Pendahuluan

Pembangunan pelabuhan baru - perpanjangan pelabuhan tersibuk di Indonesia, Tanjung Priok - adalah salah satu proyek publik terbesar saat ini dalam pembangunan di Indonesia. The Tanjung Priok di Jakarta Utara yang menangani lebih dari setengah dari total barang yang diekspor atau diimpor dari ke Indonesia namun menjadi kelebihan beban selama bertahun-tahun. Proyek New Priok akan membawa fasilitas pelabuhan di Indonesia setara dengan port kelas dunia lainnya. Ini secara signifikan akan memperkuat rantai logistik Indonesia, sehingga menyiratkan lingkungan yang lebih baik untuk perdagangan dan bisnis lainnya. Pengembang dan operator ini mega-proyek perusahaan milik negara Pelindo II.

Ketika beroperasi penuh pada 2023, ini New Priok (yang juga dikenal sebagai Pelabuhan Kalibaru) akan lebih dari tiga kali lipat kapasitas tahunan dari Tanjung Priok.

Fase Konstruksi

Proyek Baru Priok lengkap dibagi menjadi tiga tahap. Tahap pertama meliputi pemasangan infrastruktur terminal kontainer dan peralatan (USD $ 1380000000) serta pembangunan baru terminal produk minyak bumi (USD $ 730.000.000) dari total 195 hektar lahan di Jakarta Utara. Pada fase ini panjang pelabuhan dermaga menjadi sekitar 4.000 meter. Groundbreaking tahap pertama ini diadakan Maret 2013 (dihadiri oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono). Perusahaan yang memenangkan tender untuk pembangunan terminal peti kemas adalah Mitsui & Co, salah satu perusahaan perdagangan terbesar di Jepang. Pada Mei 2013, dilaporkan bahwa Ulasan Royal HaskoningDHV, manajemen proyek dan rekayasa layanan konsultasi penyedia Belanda, memenangkan kontrak untuk mengawasi pembangunan perpanjangan pelabuhan utama. Tahap pertama diharapkan akan selesai pada tahun 2014.

Tender untuk terminal dua dan tiga yang sedang terbuka. Pemenang akan diumumkan pada September 2013.

Ketika seluruh proyek selesai, Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta akan meningkatkan kapasitas tahunan dari lima juta unit setara dua puluh kaki (TEU) kontainer menjadi 18 juta TEU dan akan dapat memfasilitasi triple-E kapal kontainer kelas (dengan 18.000 TEU kapasitas) dalam lebar dua arah jalur laut 300 meter. Tanjung Priok pada awalnya dirancang untuk menangani lima juta TEU dari lalu lintas kontainer per tahun. Pada tahun 2011, bagaimanapun, lalu lintas kontainer di pelabuhan ini mencapai 5,8 TEU, menunjukkan perlunya untuk memperluas infrastrukturnya.